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BOM(物料单)流程
  2021-09-07      47

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Whizz公司总裁Muhammad Irfan最近接受了I-Connect007编辑团队的采访。Irfan介绍了在当今充满挑战的环境中BOM物料单的分解过程,分享了他20多年的行业经验,简述了BOM的分解对他的团队和供应商意味着什么,以及行业如何在后疫情时代向前发展。

Barry Matties我们一直在研究几个有改进空间的领域,包括物料单流程。当审视BOM流程时,从报价开始到整个流程,您认为存在哪些挑战,希望看到什么改进?

Irfan现在,有多种解决方案,但没有整合成一个解决方案。通常你会将BOM其连接到所有分销商的网络中,以检查部件是否有库存。但一旦它们出现在系统中,这会成为一个痛点。因为有时候在系统显示有存库,但其他交易可能正在进行,30分钟内,可能有两个大型PO已下单,甚至不再有库存。

在BOM流程中,一个挑战是检查BOM并将其与分销商的实际库存联系起来。另一个挑战是获取库存状态并向客户报告,但是当客户下订单时,分销商的库存状态可能已经完全改变了。所以我们告诉客户,“如果您行动迅速,库存状态很可能会非常接近我们向您展示的可用产品,价格也比较接近。”客户必须明白,他们需要快速决定并授权购买。如果需要几天甚至几周的时间,就需要重开始做所有的工作。除了有可以通过电子方式连接到分销商系统,检查库存情况的工具之外,还需要打电话确认实际的库存。

另外,假设客户的BOM上有一个字母拼写错误,或者有些颜色不正确。如果用电子方式直接检查它们的库存情况,会返回很多错误,因此工具中的一些智能程序能够理解一两个字母的细微差别。它类似于在谷歌上搜索;当你开始输入一些单词时,它会给你几个关联选项来完成。也许我们在搜索中需要一些智能程序来确定一些细微的差别。也许有人忘了添加最后一个字符,或者忘了在中间加一个破折号,诸如此类的事情。目前这个功能还不太方便,但可以改进。

第三个挑战是报废元件。我们订阅了部件数据库服务。按照我们的能力水平,这是一个昂贵的订阅,但我们保留了这项服务,因为它可以帮助我们了解部件、规格,对部件替换问题也有帮助。如果部件寿命终止,还有哪些部件是相同的,哪些可以直接替换?我们仍然会对它进行工程检查,但部件数据库服务只是一种工具;还有其他一些实用小工具可以连接到网络中,可以通过电子访问数据库。我们收集了所有的数据,得出了BOM的实际状况。然后我们看看是否有办法自动更新元件的库存状态。

Matties我们听说BOM上输入的很多数据都有打印错误,或者没有完整的数据,需要您的团队去解决这些问题;或者需要花很多时间与客户沟通澄清。你认为大多数BOM的精确度有多高?在您完成流程之前,是否都需要与客户进行某种形式的沟通?

Irfan对于我们设计的BOM,当BOM处于我们的控制之中时,BOM很有条理,但是对于我们从客户那里收到的BOM,我们总是存在一些疑问。

Matties对。这些问题有效吗?当他们把物料单发给你们的时候,他们应该得到答复吗?

Irfan他们应该已经发送了物料单,但问题是BOM是由工程部整理的。工程部没有制造思维,所以对他们来说,这是一个完整的BOM。但从制造业的角度来看,这是一个非常不同的BOM。操作人员会理解,产品发布小组会理解,但他们不会发布BOM;大多数公司在这方面不受纪律约束,但一级大公司受约束。除此之外,他们在这些事情上没有很好的纪律性。大多数公司都会有空白。

Irfan是的,但你要训练的是工程师的思维方式,一般来说,他们看到了BOM,会认为所提交的是非常好的文档。然后当你指出这些事情时,他们会说,“但是为什么你不能解决这些问题呢?”你仍然要说,“这是我认为你们应该完成的工作,而且我需要你在上面签字。”这就会导致延误。

Matties在报价过程中,你会花时间去解读这些信息,如果你不一定能得到这份工作的回报,那将是一项代价高昂的工作。

Irfan是的,但幸运的是我们不会做很多得不到项目的RFQ。我们会有选择性地与客户接触,所以大多数情况下,在与客户建立关系的早期,我们在报价时都会说,“我们有能力做这个项目,所以让我们向你展示我们将如何处理这个项目。”这是一项已知的投资。例如,对于一个最近的客户,我们从工程的角度对项目做了大约一周半的工作,并做了一些其他类型工作,我们给出了非常详细的服务范围。

我们知道,我们正在培养一个客户,但一般来说,我们的命中率是非常高的。当我们报价时,我们是在已知项目状况下报价,我们知道我们会得到这个项目。但是随着我们的发展,我们增加了销售和营销流程,我们将开始有更多的报价,会出现不知道我们是否能得到项目的情况,因此我们需要自动化或提高报价过程的效率,以尽量减少时间成本,因为我们不知道是否会有回报。

Nolan JohnsonWhizz的主要业务在样机领域,我认为交付周期和快速制造目前可能非常不稳定。你们如何应对?例如,你已经完成了物料清单的采购,现在某一点发生了问题,交货期突然提前,假定,提前了24周。你们如何调整?

Irfan在我们这行,那是一场灾难。当有人和我们接洽,告知他们已准备好生产PCB,说,“这是BOM,你们可以去采购部件了。”但实际流程不是这样的。对于我们正在生产的大多数电路板,都是我们自己设计这些电路板。在设计阶段,第一个优先顺序是建立高级别的组件来确定我们的最终架构,然后我们说,“我们确信这8个元件都是这块PCB必须的。先下这些元件的采购订单。“我们的生产计划是什么?我们要求客户提供前10、20、40、50个电路板套件。我们每周甚至每天都会订购,这样在设计阶段的三四个月内,我们会在每天不断地向我们的采购团队添加(随着BOM的最终确定)所有的新部件,然后他们去下这些部件的采购订单。当我们完成设计时,就有了最终的BOM。

我们至少有95%的部件已经有库存,剩下要处理的项目很少。在他们将最终设计发到生产工厂的同时,我们会处理最后几个元件,这就是BOM在Whizz的处理流程。如果客户在做他们自己的设计,我们会为他们生产,当客户有经验的时候,他们会在其设计早期阶段与我们联系,把他们的BOM交给我们。我们善于应对不断变化的BOM;新的BOM不断出现,我们内部有处理流程。目标是一致的:当他们完成了设计,我们应该已准备好生产电路板。但是,如果有人在完成设计后,才与我们接洽说,“这是BOM,你们能生产这块PCB吗?运气不太好的话就很难了。

Johnson对任何从事设计工作的人来说,所得到的启示是,一旦你在设计周期的早期指定了零件,你就应该开始订购程序并获得一些数量的部件。

Irfan是的,当然。

Johnson现在交货期越来越长,还是已经开始缩短了?去年,交货期真的长到令人发狂。目前还是这种状况吗?

Irfan是的,交货期还是相当长。没有任何改善。有些事情变得更糟了,我们还没有看到任何改善。

Johnson哪些元件变得更糟了?

Irfan有时,这些元件是正常供应的,突然间由于市场上实际的原材料短缺,它们就有了交货时间。有一个阶段,钽电容有交货期,因为制造这些电容的原材料供不应求。另一种情况是,用于层压板的生产原材料供不应求。FR-4在欧洲供不应求。我们一直在寻找这些原材料。一旦我们看到出现新的趋势,我们就和供应商合作,看看我们是否真的需要提前付款,或者提前下订单,以确保可排队等待供应,保护我们的客户。我们非常擅长的一件事是,很快与客户沟通,强调正在发生的事情。”为了保护你,你需要授权给我们,我们已经给了你解决方案;你只需要授权给我们就行了。“他们真的很感激,因为我们不会在事后说,”对不起,市场很紧张。我们买不到这个部件。”

对于大多数与我们合作的客户,我们向他们展示的是9个月到1年的可预见性,以及18个月的可预见性。我们一直在关注这一点,找出任何可能危及客户的变化,引起他们的注意,并得到他们的批准。而且他们很感激我们能够做到这一点,并提前主动向他们提供意见,所以部件短缺不会成为问题。到目前为止,我们还没有因为交货期问题而延迟交付,因为我们已经提前做好了计划。

Johnson价格如何?它和部件可获取性一样不稳定吗?

Irfan很不稳定。对于20美分的部件,有时你要付2美元。在样机数量中,当你生产10块PCB时,客户只需说“只要能买到就行,价钱不重要”,我们就从其他分销商那里购买这些部件,或无论从哪里购买。在某些情况下,如果我们怀疑部件质量可能存在问题,我们会进行实验室快速测试来检查部件是否合格,然后使用它。我们有一些长期的合作关系,知道这些人是守法的人,这些部件不会是伪造的。

Matties我认为造假也有上升趋势。

Irfan是的,是的。

Johnson似乎你的部件和采购团队几乎每天都要检查所有的有效BOM。

Irfan是的。我们知道这项工作是多么重要和关键,所以我们正在这样做。

Matties有没有因为这项需求把员工重新分配到那个领域?

Irfan我们有这样做。

Johnson你们的部件可获得性数据库工具是否有助于管理供应链的这一部分?

Irfan不,它更多地与报废规格有关,将其与替代零件编号联系起来,以及一般的零件寿命历史。Johnson这很有意思,因为寿命结束和超长的交货期是不同的原因,但最终会有相似的反应,对吗?我们需要替代部件。

Irfan嗯,不完全是。随着部件生命期的结束,就再也买不到这个

部件了;它的时代结束了。但由于交付周期较长,如果提前计划,就可以降低这类风险。我们提前下这些部件的订单,或者我们花更多的钱去采购。

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